现在知道电动自行车火灾事故会再次引起大家对于电动自行车锂电池到底是否安全的讨论，可能甚至很多人不理解，既然锂电池也不是那么的安全还不便宜那么干脆还继续用铅酸电池不行吗？

    实际也不是不可以，只是消费者可能不买单。电动自行车的新国标的确是个因素，比如整车限重会在55公斤以内。

    我们就以常规电动自行车4820，48伏，20安时的电池为例：虽然不到一度电但是如果用铅酸电池来做的话重量差不多达到20公斤而锂电池的重量大概是8公斤。

    所以问题在于，会有人愿意用自己的车上成天带着一只重达20公斤的电池来回跑吗？我们虽然说骑起来可能笨重啊，如果需要拆卸下来去充电那可能就是体力活了。

    再加上越来越多的厂家，可能会尽可能生产容量更大，续航更远的车型。

    那铅酸肯定是不适合了，所以至少在电动自行车的领域，铅酸电池是会被市场逐渐淘汰下来的。而便宜的优势终将抵不过轻量化的实际需求。

    那关于锂电是否安全，我们总结一句话就是锂电池的安全性没有想象中的这么低，铅酸电池也没有想象中的这么高。

    锂电池的不安全一方面是呢技术问题

    这也是可以改变的，另外一方面是成本的控制问题，这取决于人性。

    那迁改理论也主要是市场端的行为，在安全行业有这么一句话：叫做风险是绝对的，安全是相对的。

    所以你们会发现很多问题，假如风扇的到位，那点起的火可是非常大的。比如农药，已经正式对人体健康是有伤害的，但是却被允许用于农业生产，农药在农产品当中有一定量的残留。

    那这样的剂量并非百分百安全，但是其风险已经是微乎其微了。我们再回到今天讨论的核心，安全这个话题：安全是最重要的吗？是的。安全是所有生产活动的前提。

    但是百分百安全是最重要的吗？不是。所以只要控制风险，到能够接受的范围内就可以。

    锂电池有其独有的优势，其风险基本被主流所接受，所以它可以在很多领域代替铅酸电池。

    最后说锂电池经常爆炸，那其实这个说法挺主观的。我们毕竟生活在一个智能化的终端时代，信息传播的速度更快，范围更广了。