电动自行车火灾痛心案例再次为社会敲响警钟！根据国家消防救援局的统计，2023年全国共接报电动自行车火灾2.5万余起，造成82人死亡。

低温情况下，电池温度低于0℃时，不带加热功能的电池组，放电完电池温度高于0℃请马上充电，或者将电池放入暖库，待电池温度升高到5℃以上再充电。如果是带加热功能的电池组，充电时请留意充电机是否工作。充满电之后请尽快断开充电机，切勿充满电后长时间不管不顾。

锂离子电池胶带的选择，锂离子电池终止胶带性能参数。锂离子电池胶带按用途分类:终止胶带,PACK胶带,保护膜胶带,极耳胶带,高温胶带,固定胶带,可移动胶带,双面胶带等。锂离子电池胶带供应商介绍到胶带很多种，因此各种品牌的胶带性能与强度各不同，所以在采购胶带的时候要多...

中国作为新能源强国，新能源产业在近年来得到了快速发展，储能领域也一直被密切关注，面对巨大的市场需求与潜力，国内锂电池储能企业如沉睡雄狮蓄势待发。

主要寿命下降的原因：一个是在使用过程中，使用了不恰当的方式。另一个是使用了快充导致的。所以在使用聚合物锂离子电池包的时候要记得注意一下。

电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下，即使快充也要30分钟充电到电池容量的80%，超过80%后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100%的时间将较长。此外，在冬天气温较低时，电池要求充电电流变小，充电时间会变得更长些。...

一般不建议这样用，虽然没有脉冲功能的充电器，理论是可以给电池充电的，但是依然可能会伤害电池，虽然电池有保护板，理论过充或者过放的时候能起到保护用途，假如充电时经常触发过充保护电压，那这个充电器的输出电压设置就不正确。

锂离子电池组单体一致性好坏，要用专用的工具，测量容量、内阻、充放电曲线的方法来判断。这个要单个的测量单只电池的容量、内阻和放电平台，还有看电池组合的工艺水平，看具体产品对电池性能的要求。

软包磷酸铁锂电芯可以根据客户的需求设计成不同的尺寸，当外形尺寸设计好后，就要开具相应的模具，使铝塑膜成型。一般在电芯较薄的时候选择冲单坑，在电芯较厚的时候选择冲双坑，因为一边的变形量太大会突破铝塑膜的变形极限而导致破裂。

理论证明快速充电对锂离子电池是最具破坏性的。快速充电功能对手机电池是有损害的。其实无论是快充，还是慢充，都会对电池寿命出现损伤。快充之所以会对手机电池寿命造成影响，主要原因还是在于提高了功率，充电时会带来比慢充更多热量，而高温会加速电池老化。

磷酸铁锂电池是一种广泛应用于电动汽车、储能系统和便携式电子设备中的二次锂离子电池。它采用锂离子在正负极之间的迁移和嵌入/脱嵌过程来存储和释放电能。

1、报警时问清汽车的品牌和型号；2、起火后立即采取断电措施；3、起火后注意防高温、毒气； 4、动力电池着火后要用更多的水扑灭

目前锂离子电池防护的重点概括起来主要分为内外两部分：外是指因撞击、穿刺等外力造成的威胁；内是指因散热、衰减造成的威胁。

乘坐飞机能够携带个人便携式电子设备，如笔记本电脑、手机、相机、手表和备用电池，随身携带的锂离子电池不超过100瓦时。

电池电压上不去和容量降低。直接用电压表测量，假如18650电池两端电压低于2.7V或者没有电压。表示此电池或者电池组有损坏。正常电压3.0V～4.2V(一般3.0V电池会电压截止，4.2V电池电压会满电饱和，个别也有4.35V)。

有关软包电池包装中的腐蚀泄漏问题，有关软包电池，电池密封效果的重要过程是包装过程，包装质量直接决定了电池的性能。

根据相关规定，乘客是允许携带电池上高铁的。关于电池携带的要求，我们需要了解一些细节。

锂电池的电压一般在3.7V到3.8V之间。按照电压可将锂电池分为低压锂电池和高压锂电池两种。

电池自放电是一个复杂的过程，涉及到多种因素。为了更好地理解这个问题，本文将从化学反应、电池内阻、正负极活性物质、杂质与水分以及电池封装与储存等方面进行详细分析。

磷酸铁锂动力电池与储能电池的主要区别有：电池容量不同，应用场景不同，电池管理系统BMS有差异，采用的电芯种类不同，性能和设计不一样。